Чехол на автомобильное сиденье шьётся из плотной эластичной ткани по меркам конкретного сиденья, а не по общей выкройке - форма спинки, подголовника и боковой поддержки у машин отличается настолько, что готовое лекало почти никогда не садится без переделки. Ниже - что измерить перед раскроем, сколько ткани уйдёт на комплект и порядок пошива от подголовника до низа спинки.
Что измерить перед раскроем: от подголовника до низа спинки
Снимают мерки прямо с сиденья, не с готового чехла и не с другой машины: ширину и высоту спинки, ширину и глубину сиденья, обхват и высоту подголовника отдельно, а также высоту и выступ боковой поддержки, если сиденье спортивного типа с выраженными боками. Каждую мерку снимают в самом широком месте детали и добавляют 2-3 см на свободу облегания - слишком плотный чехол будет рваться на швах при посадке и высадке.
Отдельно измеряют расстояние между ножками подголовника и их толщину: чехол шьётся с прорезями под них, и ошибка на сантиметр здесь означает, что подголовник либо не пройдёт в прорезь, либо чехол будет болтаться вокруг стоек.
Какую ткань выбрать по составу и плотности
Для чехлов подходит плотная эластичная ткань с содержанием эластана 3-5% - трикотаж на такой основе облегает форму сиденья без складок и без сложного кроя вытачками. Плотность ткани для сидений - от 280 граммов на квадратный метр, более лёгкая ткань быстро протирается на выступающих частях спинки и подголовника.
Для боковин, которые сильнее всего трутся об одежду при посадке, лучше брать ткань с показателем истираемости выше, чем для центральной части сиденья, - в характеристиках ткани это указывается циклами Мартиндейла: чем больше циклов до износа, тем дольше прослужит чехол в этом месте. Подклад, если он нужен для дополнительной прочности шва, подбирают из более тонкой хлопковой ткани того же диапазона плотности.
Если в сиденье встроен подогрев, утеплённую прокладку под основную ткань не кладут вовсе или берут самую тонкую: плотный слой поролона или синтепона между нагревательным элементом и телом задерживает тепло внутри чехла и мешает подогреву работать так, как он рассчитан заводом. По той же причине в этом месте не используют клеевые прокладки - клеевой слой от нагрева со временем теряет свойства и может отслоиться.
Сколько ткани уйдёт на передние сиденья и на заднее
Расход считают по ширине рулона: большинство тканей для чехлов продаются шириной 140-150 см, и раскрой ведётся вдоль этой ширины с учётом направления эластичности - тянуться ткань должна поперёк сиденья, а не вдоль.
| Комплект | Ткань при ширине 150 см |
|---|---|
| Одно переднее сиденье с подголовником | 1,5-1,8 м |
| Оба передних сиденья | 3-3,5 м |
| Заднее сиденье (спинка и сиденье целиком) | 2,5-3 м |
| Полный комплект на пять посадочных мест | 5,5-6,5 м |
Запас в диапазоне закладывают под подгонку боковых вставок и под ошибку первого раскроя - при пошиве по своим меркам, а не по готовому лекалу, перекрой одной детали случается почти всегда.
Сколько времени уходит на пошив комплекта
Больше всего времени съедает не машинная строчка, а подгонка боковых вставок по месту - их примеряют и подкалывают на сиденье несколько раз, прежде чем прострочить окончательно.
| Комплект | Крой по своим меркам | Пошив и примерка |
|---|---|---|
| Одно переднее сиденье | 1-1,5 часа | 2-2,5 часа |
| Оба передних сиденья | 2-2,5 часа | 4-5 часов |
| Заднее сиденье целиком | 1,5-2 часа | 3-3,5 часа |
| Полный комплект на пять мест | 4-5 часов | 8-9 часов |
Полный комплект при пошиве по вечерам стоит закладывать на неделю - не из-за объёма строчки, а из-за того, что подгонку каждого сиденья лучше делать не спеша, с примеркой на самой машине, а не по памяти о мерках.
Как построить выкройку чехла по своим меркам
Чужая выкройка под чужое сиденье даёт чужую посадку, поэтому лекало строят по своим меркам на бумаге или плотном спанбонде до раскроя ткани. Основу спинки и сиденья строят прямоугольниками по снятым размерам с припуском на свободу, а боковые части - отдельными деталями по форме боковой поддержки, снятой облеганием бумаги прямо на сиденье.
Бумажный макет собирают скотчем и надевают на сиденье целиком, проверяя посадку в районе стыка спинки с сиденьем и вокруг подголовника, - только после этого макет разбирают на детали и переносят на ткань с добавлением 1-1,5 см на швы по каждому краю.
Порядок кроя и пошива: от подголовника вниз
Порядок сборки чехла такой:
- Кроят и стачивают чехол подголовника отдельно, с прорезями под стойки - эта деталь снимается и надевается независимо от остального чехла.
- Собирают переднюю панель спинки: центральную часть и боковые вставки сшивают со стороны изнанки, оставляя направление тянущейся нити поперёк.
- Пришивают заднюю панель спинки - обычно из более простой немаркой ткани, так как эта сторона видна только пассажирам сзади.
- Собирают чехол сиденья аналогично спинке: центральная часть плюс боковые вставки.
- Соединяют чехол спинки и сиденья по линии их стыка, оставляя там же место под механизм регулировки наклона, если он выведен наружу.
Боковые вставки сшивают в последнюю очередь, после примерки основных панелей на сиденье, - так проще подогнать точный изгиб под конкретную форму боковой поддержки.
Крепление чехла, чтобы он не съезжал при поездке
Нижний край чехла спинки и сиденья стягивают эластичной лентой или шнуром, продетым в кулиску по всему периметру, - это держит чехол на месте при поворотах и торможении лучше, чем свободный подгиб. Дополнительно в паре точек пришивают широкие тканевые петли с застёжкой, которые продеваются под каркас сиденья и стягиваются - обычно достаточно двух точек на спинку и двух на сиденье.
Для сидений с раздельной третью частью заднего дивана стоит предусмотреть разъёмное крепление на липучке между чехлами соседних мест - без него чехлы будут расходиться при откидывании одной из частей дивана.
Пройма ремня безопасности и крепления детского кресла
В месте выхода ремня безопасности из сиденья или спинки чехол шьют с прорезью, обшитой по краю плотной тесьмой, - без обработки открытый срез быстро обтреплется от постоянного трения ремня при каждой посадке. Прорезь делают строго по месту штатного выхода ремня, а не рядом с ним: смещённое отверстие тянет ремень под углом и мешает ему свободно вытягиваться в аварийной ситуации.
На заднем сиденье, где часто устанавливают детское кресло, нижние крепления кресла в основании спинки и сиденья остаются открытыми - чехол в этих точках либо шьют с отдельными прорезями по их месту, либо не натягивают на эту часть сиденья вовсе. Закрытые чехлом крепления детского кресла проще пропустить при установке и легче случайно пристегнуть криво.
Если в сиденье встроена боковая подушка безопасности
У многих современных машин боковая подушка безопасности спрятана в боковой части переднего сиденья, и место её раскрытия обычно помечено на самой обивке отдельным швом или нашивкой. Чехол в этом месте нельзя стягивать плотной многослойной тканью и нельзя прошивать насквозь через штатный шов - при срабатывании подушка должна свободно разорвать материал в этой зоне, как рвёт заводскую обивку.
Перед раскроем боковой части стоит найти точное расположение шва подушки безопасности по инструкции к машине и оставить на этом участке чехла отдельную деталь из тонкой ткани в один слой, соединённую с остальным чехлом слабой строчкой, которая разойдётся при раскрытии подушки, а не будет ему мешать.
Где чаще всего ошибаются при пошиве чехлов
Самая частая ошибка - крой без учёта направления тянущейся нити: если эластичность ткани идёт вдоль сиденья вместо поперёк, чехол будет топорщиться складками и не сядет по форме, сколько бы раз его ни перешивали. Вторая по частоте - недостаточный припуск на боковой поддержке: эта часть сиденья самая объёмная, и чехол, скроенный впритык, там просто не натянется.
Ещё одно слабое место - строчка в районе стыка спинки с сиденьем, где ткань постоянно испытывает нагрузку при посадке: здесь стоит закладывать двойную строчку или укреплять шов дополнительной полосой ткани с изнанки. Первый комплект чехлов почти никогда не садится идеально с одного раза - подгонка боковых вставок и корректировка кулиски по факту примерки на своём сиденье считается нормальной частью работы, а не браком выкройки.
Похожий принцип раскроя по своим меркам, без готового лекала, разобран в статье как сшить чехол на диван своими руками - там тот же подход к снятию мерок с мебели вместо покупки типового чехла. Для плотных тканей вроде тех, что идут на автомобильные сиденья, важно правильно выбрать инструмент - см. как выбрать швейную машинку. Обработку открытых срезов деталей перед сборкой разбираем в статье как обработать край ткани, а базовые виды строчек для укрепления нагруженных швов - в статье какие бывают швы.